Comentários sobre: Vinte fatos sobre a queda do World Trade Center http://www.ceticismoaberto.com/ciencia/1986/vinte-fatos-sobre-a-queda-do-world-trade-center Paranormal e Ufologia sem ofender sua inteligência Thu, 09 Feb 2012 21:37:52 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: antonio carlos http://www.ceticismoaberto.com/ciencia/1986/vinte-fatos-sobre-a-queda-do-world-trade-center#comment-159635 antonio carlos Tue, 08 Nov 2011 03:50:20 +0000 http://localhost/2012/?p=324#comment-159635 Sou engenheiro elétrico com pós-graduação em eng. civil.Quem fez os cálculos acima da termodinãmica do aço nas torres errou. Para azar dele existem fotos IV das Torres no dia do ocorrido,do espaço havia um olho grande. Nela mostra temperaturas que denificaram a estrutura metálica de aço. Haja conspiração já virou doença Sou engenheiro elétrico com pós-graduação em eng. civil.Quem fez os cálculos acima da termodinãmica do aço nas torres errou. Para azar dele existem fotos IV das Torres no dia do ocorrido,do espaço havia um olho grande. Nela mostra temperaturas que denificaram a estrutura metálica de aço. Haja conspiração já virou doença

]]> Por: Wesley http://www.ceticismoaberto.com/ciencia/1986/vinte-fatos-sobre-a-queda-do-world-trade-center#comment-155323 Wesley Fri, 21 Oct 2011 22:25:22 +0000 http://localhost/2012/?p=324#comment-155323 Eu até concordo com desabamento das torres gêmeas. Mas porquê diabos o Prédio 7 desabou? Eu até concordo com desabamento das torres gêmeas. Mas porquê diabos o Prédio 7 desabou?

]]> Por: Elias http://www.ceticismoaberto.com/ciencia/1986/vinte-fatos-sobre-a-queda-do-world-trade-center#comment-127145 Elias Fri, 10 Sep 2010 17:44:58 +0000 http://localhost/2012/?p=324#comment-127145 "...Como o aço tem alta condutividade térmica, ou seja, o calor fornecido se espalha quase instantaneamente por todo o objeto feito de aço, podemos considerar toda a estrutura como um corpo único." Como assim corpo único? Forma-se um gradiente de calor. Esta massa é de um andar? Não pode ser de todo o prédio... “…Como o aço tem alta condutividade térmica, ou seja, o calor fornecido
se espalha quase instantaneamente por todo o objeto feito de aço,
podemos considerar toda a estrutura como um corpo único.”

Como assim corpo único? Forma-se um gradiente de calor. Esta massa é de um andar? Não pode ser de todo o prédio…

]]> Por: arthur http://www.ceticismoaberto.com/ciencia/1986/vinte-fatos-sobre-a-queda-do-world-trade-center#comment-122233 arthur Wed, 09 Jun 2010 11:54:56 +0000 http://localhost/2012/?p=324#comment-122233 O Professor de Engenharia de Materiais do MIT, Thomas Eagar, que apoia a teoria oficial divulgada pelo governo estadunidense, disse que o calor gerado pelo incidente teria enfraquecido as estruturas das torres, fazendo-as perder cerca de 80% de sua resistência, o que acontece quando o aço é aquecido a 704,4 ºC. Tal aquecimento seria fornecido pela queima do combustível dos aviões. Considerando uma situação ideal, em que todo o calor da queima do combustível foi transferido para a estrutura, sem perda nenhuma, podemos usar a fórmula de termodinâmica Q = m.c.T para chegar a uma noção de qual foi a variação de temperatura da estrutura das torres. Como o aço tem alta condutividade térmica, ou seja, o calor fornecido se espalha quase instantaneamente por todo o objeto feito de aço, podemos considerar toda a estrutura como um corpo único. Então a variação de temperatura T = Q / (m.c), sendo: Q - quantidade de energia fornecida pela queima do combustível; m - massa da estrutura metalica; c - calor específico do aço. Combustível dos jatos: Jet-A Densidade: entre 0,775 e 0,840 kg/litro Densidade de energia: 43.5 MJ/kg (MJ = milhões de joules) (Fonte: physics.info) Avião: Boeing 767 Reservatório combustível: 110.000 litros (no máximo) (Fonte: Wikipedia) A energia máxima que todo o combustível que couber no Boeing 767 pode gerar é: Q = (43,5 MJ/kg).(0,840 kg/litro).(110.000 litros) = 4.019.400 MJ = 4.019.400.000.000 J Aço (com 2% de carbono): Calor específico: 486 J/kg.ºC (Joules por quilograma graus célcius) (Fonte: Wikipedia) Massa da estrutura metálica de cada prédio: m = 100.000 Toneladas (Fonte: www.lmc.ep.usp.br) Substituindo na fórmula T = Q / (m.c): T = 4.019.400.000.000 J / (100.000.000 kg * 486 J/kg.ºC) = 4.019.400 / (100 * 486) ºC = 83 ºC Ou seja, a variação de temperatura da estrutura de cada torre seria de, no máximo, de 83 ºC, sendo que nunca chegaria realmente a isso, pois desconsideramos a energia dissipada, que sempre existe. Então, se considerarmos que a estrutra do prédio estava à temperatura ambiente, uns 25 ºC, o combustível faria a temperatura da estrutura chegar a uns 108 ºC, o que esta muito longe de 704,4 ºC. Ou seja, a estrutura não foi, nem de longe, enfraquecida pelo calor. O prédio também foi projetado para suportar 5 vezes o próprio peso, então se a estrutura perdesse 80% de sua resistência, ainda continuaria em pé facilmente. O Professor de Engenharia de Materiais do MIT, Thomas Eagar, que apoia
a teoria oficial divulgada pelo governo estadunidense, disse que o
calor gerado pelo incidente teria enfraquecido as estruturas das
torres, fazendo-as perder cerca de 80% de sua resistência, o que
acontece quando o aço é aquecido a 704,4 ºC. Tal aquecimento seria
fornecido pela queima do combustível dos aviões.

Considerando uma situação ideal, em que todo o calor da queima do
combustível foi transferido para a estrutura, sem perda nenhuma,
podemos usar a fórmula de termodinâmica Q = m.c.T para chegar a uma
noção de qual foi a variação de temperatura da estrutura das torres.

Como o aço tem alta condutividade térmica, ou seja, o calor fornecido
se espalha quase instantaneamente por todo o objeto feito de aço,
podemos considerar toda a estrutura como um corpo único.

Então a variação de temperatura T = Q / (m.c), sendo:
Q – quantidade de energia fornecida pela queima do combustível;
m – massa da estrutura metalica;
c – calor específico do aço.

Combustível dos jatos: Jet-A
Densidade: entre 0,775 e 0,840 kg/litro
Densidade de energia: 43.5 MJ/kg (MJ = milhões de joules)
(Fonte: physics.info)

Avião: Boeing 767
Reservatório combustível: 110.000 litros (no máximo)
(Fonte: Wikipedia)

A energia máxima que todo o combustível que couber no Boeing 767 pode gerar é:
Q = (43,5 MJ/kg).(0,840 kg/litro).(110.000 litros) = 4.019.400 MJ =
4.019.400.000.000 J

Aço (com 2% de carbono):
Calor específico: 486 J/kg.ºC (Joules por quilograma graus célcius)
(Fonte: Wikipedia)

Massa da estrutura metálica de cada prédio:
m = 100.000 Toneladas
(Fonte: http://www.lmc.ep.usp.br)

Substituindo na fórmula T = Q / (m.c):

T = 4.019.400.000.000 J / (100.000.000 kg * 486 J/kg.ºC) = 4.019.400 /
(100 * 486) ºC = 83 ºC

Ou seja, a variação de temperatura da estrutura de cada torre seria
de, no máximo, de 83 ºC, sendo que nunca chegaria realmente a isso,
pois desconsideramos a energia dissipada, que sempre existe.

Então, se considerarmos que a estrutra do prédio estava à temperatura
ambiente, uns 25 ºC, o combustível faria a temperatura da estrutura
chegar a uns 108 ºC, o que esta muito longe de 704,4 ºC. Ou seja, a
estrutura não foi, nem de longe, enfraquecida pelo calor.

O prédio também foi projetado para suportar 5 vezes o próprio peso, então se a estrutura perdesse 80% de sua resistência, ainda continuaria em pé facilmente.

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