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El OVNI de la Isla Trinidad
Luis Ruiz Noguez, publicado com sua graciosa permissão
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EL AVISTAMIENTO
La mayoría de los libros y revistas sobre OVNIs2-7 que hacen
referencia a este caso afirman que los sucesos se desarrollaron de la siguiente
forma:
El 16 de enero el crucero NE Almirante Saldanha que hacía labores de investigación para el IGY
en la Isla Trinidad, se encontraba anclado a las afueras de la isla. La
tripulación del buque era de unos 300 hombres.
Poco después de las 12:00 el buque se preparaba para soltar amarras, y
“la tripulación estaba dedicada a la operación de izar a bordo el bote utilizado
en los viajes a la isla. La alarma del OVNI fue dada por miembros de la
tripulación en la proa y en la popa de la nave”- según escribió Pineda. Se
trataba de un objeto muy brillante que se aproximaba a la isla. El objeto venía
del Este y voló directamente hacia el Pico Desejado, en donde hizo una curva
para dirigirse al Noroeste.
A bordo del barco se encontraban 5 fotógrafos profesionales, uno de ellos era el
periodista Almiro Baraúna, miembro del
Club Icarai de caza submarina. Sólo se alertó a éste último fotógrafo.
“La persona que llamó la
atención del fotógrafo hacia el objeto fue un capitán (en retiro) de la Fuerza
Aérea, que se hallaba en el buque como integrante de un grupo especializado de
caza submarina; el fotógrafo era miembro del mismo grupo”.
Inmediatamente Almiro levantó su cámara y consiguió hacer dos fotos antes de que
el objeto desapareciera. Pocos segundos después el objeto hizo una amplia curva
y Almiro obtuvo otra foto exactamente en el momento en que se encontraba más
próximo al barco. En total Almiro obtuvo seis fotos, de las cuales las dos
primeras estuvieron demasiado expuestas a la luz. La cámara utilizada era una
Rolleiflex, modelo E, con lente a F.2,8, velocidad de 1/125 de segundo y una
abertura de f/8, por lo que se dice que, al ser reveladas, se obtuvo una sobre
exposición y grano duro2. Las fotos fueron publicadas por el
Correio da Manhã8 del 21 de febrero.
El objeto era de forma lenticular, del color del acero inoxidable o grisáceo
oscuro, y parecía rodeado de una especie de niebla verdosa fosforescente.
Llevaba una especie de anillo similar al del planeta Saturno, el cual giraba
rápidamente. Algunos testigos dijeron que el objeto desprendía una tonalidad
anaranjado-rojiza y que no hacía ruido alguno, aún cuando se movía muy
velozmente, y que su movimiento no era continuo sino abrupto, con sorpresivos
cambios de dirección y velocidad. La altura se estimó en alrededor de 1,800
metros. Las fotografías se tomaron en no menos de 14 segundos. Se dijo que toda
la tripulación estaba sobre
cubierta, muy agitada, y que incluso algunos de ellos apuntaron sus armas hacia
el objeto.
El caso de la isla Trinidad fue uno de los 19 casos que se escogieron para
enviarse a varios altos oficiales y dignatarios de Inglaterra9. El
consenso general de los ufólogos es que se trata de fotografías genuinas de una
nave extraterrestre.
EL ALMIRANTE SALDANHA
El navío original, fue velero de cuatro palos llamado
Dovenby Hall que fue construido en 1885 como un barco de carga, mientras que
el nuevo es un diseño de los ochenta con propósitos de buque escuela.
El Dovenby Hall fue botado por la Vickers-Armstrong en Harrow-in-Furness el 19
de diciembre de 1988, y tuvo un costo de 314,000 libras.
El 7 de septiembre de 1931 el Jefe del Gobierno Provisional del Brasil firmó un
decreto (No. 20,373) autorizando la construcción de un “Navio-Escola” para la
instrucción del personal de la Armada Nacional. Dos años después, el 7 de
febrero de 1933, se firmó un contrato con la Vickers-Armstrong para construir
una réplica del Dovenby Hall, al costo de 316,400 libras.
El 11 de junio de 1934 desde Harrow-in-Furness, ante la presencia del Embajador
de Brasil en Londres, Dr. Regis de Oliveira, se bate la quilla del NE Almiranthe Saldanha (su
nombre es un homenaje al contra almirante
Luiz Filippe de Saldanha da Gama, héroe de guerra brasileño). La madrina fue
la Sra. Helena Regis Bettencourt,
esposa del Embajador. El 19 de diciembre del mismo se le lanza al mar, siendo en
esta ocasión madrina la excelentísima Señora D. Darcy Sarmanho Vargas, en representación de la Emperatriz
Regis de Oliveira.
A su mando estaba el capitán de fragata
Sylvio de Noronha, teniendo como Inmediato al Capitán de corveta
Edmundo Jordao Amorim do Valle y una tripulación de veintidós oficiales,
sesenta y un suboficiales y sargentos, trescientos diez y siete cabos y marinos,
y un total de dieciséis segundos tenientes, cuarenta guardias marinos y cuatro
civiles, en viaje de instrucción.
El barco llega a Brasil (Salvador), el 14 de octubre de 1934.
Desde septiembre de 1942 hasta diciembre de 1945 se le utiliza en labores de
guerra.
Del 25 de abril de 1952 al 16 de mayo de 1953 realiza un viaje de
circunnavegación al planeta.
A principios de 1957 el tubo lanzatorpedos es sustituido por un equipo de sonar
que sería utilizado hasta 1958 en labores del IGY.
El 3 de agosto de 1957 se le incorporó a la Dirección de Hidrografía y
Navegación, y dos años después (14 de agosto de 1959) se le clasificó como Navío
Oceanográfico. Participó en varias investigaciones internacionales, como el GATE
(Global Atlantica Tropical Experiment) o el FGGE (First Gate Global
Experiment).
A partir del 12 de diciembre de 1961 se decidió transformar el velero eliminando
las velas y construyendo una superestructura central y sustituyendo el sistema
de propulsión. La transformación concluyó hasta 1964. Actualmente el Almirante
Saldanha desplaza 3,315 toneladas con carga completa. Su longitud es de 93.39 m,
15.85 m de boca y 5.50 m de calado. Su plataforma tiene un área de 2,500 metros
cuadrados. Su motor principal, de diesel, le proporciona 2,100 H.P., que le dan
una velocidad de crucero de 11 nudos (máxima de 14 nudos). Cuenta con dos
radares, navegador por satélite, aguja giroscópica y radiogoniómetro para
navegación. Tiene como equipo oceanográfico dos grúas principales, para la
recolección de muestras hasta 6,000 metros de profundidad; y dos grúas
secundarias, hasta 500 metros de profundidad; 3 ecobatímetros, para
profundidades de hasta 4,000 metros; sonar de pesca; laboratorios de química,
física, biología, radiactividad, geología, ictiología y meteorología; un CTD
(Conductivity, Temperature and Depth), equipo que permite el registro
automático, por computadora, de los perfiles de salinidad marinos y de la
temperatura, en función de la profundidad. Cuenta con espacio para recibir hasta
35 científicos o universitarios investigadores10-12.
