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| El OVNI de la Isla TrinidadLuis Ruiz Noguez, publicado com sua graciosa permissão |
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EL AVISTAMIENTO
La mayoría de los libros y revistas sobre OVNIs2-7 que hacen referencia a este caso afirman que los sucesos se desarrollaron de la siguiente forma:
El 16 de enero el crucero NE Almirante Saldanha que hacía labores de investigación para el IGY en la Isla Trinidad, se encontraba anclado a las afueras de la isla. La tripulación del buque era de unos 300 hombres.
Poco después de las 12:00 el buque se preparaba para soltar amarras, y “la tripulación estaba dedicada a la operación de izar a bordo el bote utilizado en los viajes a la isla. La alarma del OVNI fue dada por miembros de la tripulación en la proa y en la popa de la nave”- según escribió Pineda. Se trataba de un objeto muy brillante que se aproximaba a la isla. El objeto venía del Este y voló directamente hacia el Pico Desejado, en donde hizo una curva para dirigirse al Noroeste.
A bordo del barco se encontraban 5 fotógrafos profesionales, uno de ellos era el periodista Almiro Baraúna, miembro del Club Icarai de caza submarina. Sólo se alertó a éste último fotógrafo.
“La persona que llamó la atención del fotógrafo hacia el objeto fue un capitán (en retiro) de la Fuerza Aérea, que se hallaba en el buque como integrante de un grupo especializado de caza submarina; el fotógrafo era miembro del mismo grupo”.
Inmediatamente Almiro levantó su cámara y consiguió hacer dos fotos antes de que el objeto desapareciera. Pocos segundos después el objeto hizo una amplia curva y Almiro obtuvo otra foto exactamente en el momento en que se encontraba más próximo al barco. En total Almiro obtuvo seis fotos, de las cuales las dos primeras estuvieron demasiado expuestas a la luz. La cámara utilizada era una Rolleiflex, modelo E, con lente a F.2,8, velocidad de 1/125 de segundo y una abertura de f/8, por lo que se dice que, al ser reveladas, se obtuvo una sobre exposición y grano duro2. Las fotos fueron publicadas por el Correio da Manhã8 del 21 de febrero.
El objeto era de forma lenticular, del color del acero inoxidable o grisáceo oscuro, y parecía rodeado de una especie de niebla verdosa fosforescente. Llevaba una especie de anillo similar al del planeta Saturno, el cual giraba rápidamente. Algunos testigos dijeron que el objeto desprendía una tonalidad anaranjado-rojiza y que no hacía ruido alguno, aún cuando se movía muy velozmente, y que su movimiento no era continuo sino abrupto, con sorpresivos cambios de dirección y velocidad. La altura se estimó en alrededor de 1,800 metros. Las fotografías se tomaron en no menos de 14 segundos. Se dijo que toda la tripulación estaba sobre cubierta, muy agitada, y que incluso algunos de ellos apuntaron sus armas hacia el objeto.
El caso de la isla Trinidad fue uno de los 19 casos que se escogieron para enviarse a varios altos oficiales y dignatarios de Inglaterra9. El consenso general de los ufólogos es que se trata de fotografías genuinas de una nave extraterrestre.
EL ALMIRANTE SALDANHA
El navío original, fue velero de cuatro palos llamado Dovenby Hall que fue construido en 1885 como un barco de carga, mientras que el nuevo es un diseño de los ochenta con propósitos de buque escuela.
El Dovenby Hall fue botado por la Vickers-Armstrong en Harrow-in-Furness el 19 de diciembre de 1988, y tuvo un costo de 314,000 libras.
El 7 de septiembre de 1931 el Jefe del Gobierno Provisional del Brasil firmó un decreto (No. 20,373) autorizando la construcción de un “Navio-Escola” para la instrucción del personal de la Armada Nacional. Dos años después, el 7 de febrero de 1933, se firmó un contrato con la Vickers-Armstrong para construir una réplica del Dovenby Hall, al costo de 316,400 libras.
El 11 de junio de 1934 desde Harrow-in-Furness, ante la presencia del Embajador de Brasil en Londres, Dr. Regis de Oliveira, se bate la quilla del NE Almiranthe Saldanha (su nombre es un homenaje al contra almirante Luiz Filippe de Saldanha da Gama, héroe de guerra brasileño). La madrina fue la Sra. Helena Regis Bettencourt, esposa del Embajador. El 19 de diciembre del mismo se le lanza al mar, siendo en esta ocasión madrina la excelentísima Señora D. Darcy Sarmanho Vargas, en representación de la Emperatriz Regis de Oliveira.
A su mando estaba el capitán de fragata Sylvio de Noronha, teniendo como Inmediato al Capitán de corveta Edmundo Jordao Amorim do Valle y una tripulación de veintidós oficiales, sesenta y un suboficiales y sargentos, trescientos diez y siete cabos y marinos, y un total de dieciséis segundos tenientes, cuarenta guardias marinos y cuatro civiles, en viaje de instrucción.
El barco llega a Brasil (Salvador), el 14 de octubre de 1934.
Desde septiembre de 1942 hasta diciembre de 1945 se le utiliza en labores de guerra.
Del 25 de abril de 1952 al 16 de mayo de 1953 realiza un viaje de circunnavegación al planeta.
A principios de 1957 el tubo lanzatorpedos es sustituido por un equipo de sonar que sería utilizado hasta 1958 en labores del IGY.
El 3 de agosto de 1957 se le incorporó a la Dirección de Hidrografía y Navegación, y dos años después (14 de agosto de 1959) se le clasificó como Navío Oceanográfico. Participó en varias investigaciones internacionales, como el GATE (Global Atlantica Tropical Experiment) o el FGGE (First Gate Global Experiment).
A partir del 12 de diciembre de 1961 se decidió transformar el velero eliminando las velas y construyendo una superestructura central y sustituyendo el sistema de propulsión. La transformación concluyó hasta 1964. Actualmente el Almirante Saldanha desplaza 3,315 toneladas con carga completa. Su longitud es de 93.39 m, 15.85 m de boca y 5.50 m de calado. Su plataforma tiene un área de 2,500 metros cuadrados. Su motor principal, de diesel, le proporciona 2,100 H.P., que le dan una velocidad de crucero de 11 nudos (máxima de 14 nudos). Cuenta con dos radares, navegador por satélite, aguja giroscópica y radiogoniómetro para navegación. Tiene como equipo oceanográfico dos grúas principales, para la recolección de muestras hasta 6,000 metros de profundidad; y dos grúas secundarias, hasta 500 metros de profundidad; 3 ecobatímetros, para profundidades de hasta 4,000 metros; sonar de pesca; laboratorios de química, física, biología, radiactividad, geología, ictiología y meteorología; un CTD (Conductivity, Temperature and Depth), equipo que permite el registro automático, por computadora, de los perfiles de salinidad marinos y de la temperatura, en función de la profundidad. Cuenta con espacio para recibir hasta 35 científicos o universitarios investigadores10-12.
